sexta-feira, 29 de outubro de 2010

Comparação do trânsito local a nível nacional e internacional

A educação no trânsito que estamos a estudar em nossa região, a comparação do nosso trânsito com o de outras regiões brasileiras e internacionais são necessárias a nível de equalizar situações distintas, ou seja, até que ponto avançamos na direção de uma cultura educativa no trânsito e onde precisamos melhorar.
A nível nacional podemos dizer que o nosso trânsito não é tão caótico como nas metrópoles, até mesmo porque o principal tronco rodoviário do eixo de Cabo Frio é de pista dupla com variantes secundárias laterais, de acordo com o acesso aos bairros. O que dificulta um pouco a vida do cidadão é a falta de delimitação na circulação de pedestres, bicicletas e veículos motorizados. Com isso afetam as estatísticas de acidentes por colisão ou atropelamento. Uma saída seria a ampliação da ciclovia na ligação dos municípios da região, como em Curitiba, por exemplo; bem como a construção e reforma de calçadas principalmente nas áreas comerciais, onde os lojistas ocupam as mesmas com mercadorias, mesas, etc.
Se tomarmos por base o trânsito bem sucedidos de outros países como França, por exemplo, perceberemos que eles em nada são “extraordinários” em relação a nós. O que acontece é que eles fizeram o simples: gerenciaram o sistema de trânsito de modo a diminuir o número de veículos nas ruas e a incentivar a prática de esportes. Dentre as medidas iniciadas em Paris estão a não cobertura de seguros de veículos na ex-caótica rotatória do Arco do Triunfo, o incentivo nas empresas à concessão de caronas para o trabalho, o pedágio comercial urbano para veículos grandes, a conexão de metrôs e trens com as bicicletas disponíveis nas estações e o rigor na verificação das emissões de poluentes. Diante deste contexto poderíamos adotar algumas medidas simples como o incentivo às bicicletas, uma vez que o nosso relevo ajuda por ser, em maior parte, plano. Poderíamos também desenvolver campanhas educativas que visassem a gerenciar melhor a relação pedestre-veículo e o incentivo ao uso das passarelas ao longo da rodovia.








Fontes da pesquisa:
http://www.direitodoestado.com.br/noticias_detail.asp?cod=4190
http://pt.kendincos.net/video-jpvnddjp-confus-o-no-tr-nsito-de-paris.html
http://oglobo.globo.com/mundo/mat/2007/07/06/296661719.asp
http://magreladas.blogspot.com/2009/03/mapa-de-ciclovias-de-curitiba.html
http://www.bicicletadacuritiba.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=7.